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出行越来越多让一步 礼让行车让出文明武汉好习惯


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7月26日晚9时,光谷关山大道新玉路两边,K11和保利国际夜市灯火通明,人流如织。网红大排档、新奇的手工小玩意,吸引三镇市民纷纷前来游玩。

从汉口家中坐车过来,周元一下车就被眼前的景象吸引了。人们往来马路两边,寻找着心仪的店铺、商品和美食。可一旦红绿灯转换,马路上,行人、车辆都停了下来,静静地等候。

周元大学毕业后到法国留学6年,回国后一直在上海工作,直到今年回家过年才在武汉多待了一段时间,觉得武汉的变化巨大。

她说:“前几年回来,我看到武汉的硬件已逐渐与国际标准接轨,但车辆‘抢’红灯、人车争道现象仍随处可见。今年回武汉后,我发现情况完全不一样,路上别车抢道的司机越来越少,在斑马线前停车礼让行人的司机越来越多,礼让行车、文明行车成了新风尚。”

住在汉口后湖地区的张源每天都要开车去光谷上班,竹叶山立交桥、二七长江大桥是他每天必经之路。“我每天上班虽然看起来远,但开车也就半个小时,只要过了竹叶山立交桥和二七长江大桥,就一路畅通。”

张源说:“二七长江大桥最右侧有一条公交车专用道。每天早晚高峰,跟左边三股车道车辆排队通行相比,公交车专用道显得格外‘空旷’,但很少有社会车辆开到公交车专用道上。大家都习惯了——这股车道是公交车专用的,我们要让出来。”

根据规定,工作日早晚高峰期间,禁止社会车辆通行公交车专用道。武汉军运会即使在平峰期间,公交车专用道上也比其他车道空。张源说:“就算是平时,我也尽量不把车子开到公交车专用道上,习惯成自然。”

正是养成了这样的礼让习惯,2019年军运会期间,“军运会专用道”成为武汉一道亮丽的风景线。军运会专用道从正式启用的第一天起,市民就充分发挥城市主人翁精神,空出军运会专用道,自觉礼让赛事车辆。各国选手、全国人民都为武汉市民的包容友善、文明礼让点赞。

武汉市公安交管局负责人说,当时有底气提出用“军运会专用道”代替“单双号限行”等影响更大的措施,正是看到武汉人已经形成对专用道礼让的习惯。这个底气是武汉市民给的。

武汉有很多高架桥、立交桥,Y形路口总是快速路上的堵点。从竹叶山立交桥前往二七长江大桥,要经过一个左转匝道。车辆左转时,与右转往汉口火车站方向的车辆在一条匝道上。“其实,我走的方向并不堵,但右转车辆转不过去,就堵住了我的路。”市民王婷婷说,“以前,总有车辆等不及,开到匝道口加塞。这样就更堵了,你也不让,我也不让,都过不去。”

后来,公安交管部门在匝道处挂上一块提醒标牌,上写“匝道轮流通行”,并在匝道口加装电子眼,专门抓拍加塞行为。“后来,大家就习惯了左转走一辆车,再右转走一辆车,都不抢,反而好走了,走着走着就成了习惯。”王婷婷说。

在航空路立交桥转盘二层,自从养成“轮流通行”的习惯后,司机都心平气和了,“等一下”“让一下”,通行效率明显提高。

光谷关山大道是武汉交通最复杂的主干道之一,车多、人多、商铺多、路口多,还有一条有轨电车线路贯穿。为了保障关山大道主线的畅通,主路口的转弯绿灯经常与支路口的人行过街绿灯同时放行,一旦人车抢道,路口就会堵得水泄不通。

家住关山春晓小区的郑萍每天白天开车上下班,晚上带着女儿出门遛弯逛街。她说:“关山大道越来越好走了,我们这里不堵车。”自从有轨电车运行后,周边小区的车辆从支路上关山大道,无论左转还是右转,司机都习惯看交通信号灯。行人过马路也不再埋着头往前走。

7月29日晚9时,郑萍带着女儿从保利广场逛完夜市回家,看着绿灯过马路时,从新竹路左转上关山大道的车也遇上绿灯。郑萍牵着女儿从斑马线辆左转车都停了下来,直到郑萍和女儿走到马路对面。“在武汉,车让人是常态。我每天开车出门也是这样。”

有轨电车交通协管员刘师傅说,有轨电车刚运行时,开车的司机、过马路的行人都想“抢一脚”让自己先走,车和行人就堵在路口,耽误的时间是大家的。“近年来,司机在路口习惯让一下,行人也愿意等一下。现在,过路口,行人看交通信号灯,司机看了交通信号灯后还看人,我的工作轻松多了。”(长江日报 记者魏娜 通讯员张鹏)

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